物流輸送機是運用在物流行業(yè)的輸送機設(shè)備，通常用來輸送的物品為紙箱。物流輸送機的輸送形式主要以帶式輸送機和滾筒輸送機為主。這里我們?yōu)橹刂v解的是物料輸送機里的帶式輸送機。物流輸送機里的帶式輸送機是利用輸送帶及摩擦來運物料由最初的供料點輸送至目的地，是企業(yè)中必不可少的輸送設(shè)備，不但可以進行散碎物料的輸送還可以進行成件物品進物運送。物流輸送設(shè)備拉緊裝置是輸送帶的重要組成部分，輸送帶的張力通過驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力得到的，所以在皮帶運行時必須保持輸送帶一定的張力。而保持皮帶張力的設(shè)備就是張緊裝置。而且它直接關(guān)系到物流輸送機的運行安全性及使用壽命，對于大運量、長距離的物流輸送機而言更是如此。
物流輸送機的驅(qū)動裝置由變頻器，電機、聯(lián)軸器、減速器、傳動滾筒等組成。當(dāng)變頻器驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動時，將力矩通過聯(lián)軸器傳遞給滾筒，傳動滾筒的轉(zhuǎn)動會與輸送帶產(chǎn)生摩擦力，帶動輸送帶轉(zhuǎn)動，最終將物件傳送出去。
傳統(tǒng)固定的張緊裝置的張緊程度不能隨負載的變化而變化，只能簡單依靠工人經(jīng)驗來定時張緊，由于負載的變化會經(jīng)常出現(xiàn)膠帶松緊程度不匹配，輸送帶會出現(xiàn)沖擊動負荷的現(xiàn)象，因而固定絞車?yán)o裝置嚴(yán)重影響輸送帶的安全性能。長距離、大功率物流輸送機動態(tài)性更強，張力的波動性特別大，所以必須根據(jù)運行工況的不同，動態(tài)調(diào)節(jié)張力，在啟動階段需要相對較大的張力以增大輸送帶與滾筒之間摩擦力，從而可以牽引輸送帶轉(zhuǎn)動；在等速階段物流輸送機正常運行時需要的張力相對較小，而且在較低的張力條件下，摩擦損耗對皮帶材料的損耗也相對較小，從而可以延長使用壽命，并且可以有效避免輸送帶振動沖擊的發(fā)生。
物流滾筒輸送機和物流皮帶輸送機
當(dāng)變頻器啟動后。而輸送帶為粘彈性體，牽引力并不能立刻將速度傳遞到整個輸送帶上，隨粘性力作用將牽引力傳遞到整個輸送帶上，在輸送帶的啟動和運行過程中，輸送帶的張力在張緊裝置作用下開始變化，張力的變化會導(dǎo)致輸送帶形變量的變化。驅(qū)動裝置在重載狀態(tài)的情況下啟動，必須減小輸送帶的動力載荷，以保證其平穩(wěn)性。大型物流輸送機的驅(qū)動裝置一般采用多驅(qū)動的形式。當(dāng)帶式輸送帶的長度超過40米，可將驅(qū)動裝置設(shè)計在物流輸送機中下部，以避免分配負載不均，或者由于滾筒與輸送帶的包裹角不同，使各電機輸出轉(zhuǎn)矩有差異，導(dǎo)致部分電機輸出轉(zhuǎn)矩過大而過載，過載會出現(xiàn)保護性停機，而頻繁停機影響產(chǎn)能。對于長距離輸送帶，牽引力傳動過程比較長，輸送帶為粘性材質(zhì)，傳遞力矩具有滯后性，啟動時輸送機后部的驅(qū)動力沒有及時傳遞過來，而輸送機前部的驅(qū)動力開始作用，導(dǎo)致前部張力過大，輕則導(dǎo)致前部電機過載而停機，重則導(dǎo)致前部電機燒壞或者輸送帶受到過大的張力將輸送帶拉斷。所以物流輸送機長距離輸送帶需在輸送帶不同位置安裝多個驅(qū)動裝置，一般在頭部、中部、尾部。
而物流輸送機在實際的使用中，往往不是單一的直線段。通常物流輸送機以直線輸送機為主，根據(jù)操作需求配以轉(zhuǎn)彎輸送機、爬坡輸送機、頂升移載輸送機等。如何完美的搭配各種形式的輸送機，讓輸送設(shè)備的使用更加自動化，達到最大限度的較少人工，提升效率。這也是對輸送機廠家提高更高的標(biāo)準(zhǔn)。
